А-32 — советский средний гусеничный танк. Единственный опытный образец был показан в сентябре 1939 года вместе сА-20 на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства. Был принят советским командованием для дальнейших доработок и в итоге стал знаменитым Т-34.

[править]История создания

В сентябре 1938 года по итогам рассмотрения макета танка БТ-20 было принято решение об изготовлении трёх танков (одного колёсно-гусеничного и двух гусеничных) и одного бронекорпуса для испытаний обстрелом. К началу 1939 годаКБ-24 выполнило рабочие чертежи по А-20 и начало проектирование А-20Г. «Г» — гусеничный, впоследствии получивший обозначение А-32.

После введения буквенных индексов для машиностроительных производств правительством СССР в 30-х гг., в наименовании изделий произведённых на этих производствах стали использовать эти индексы. «А» — индекс присвоенный Харьковскому паровозостроительному заводу. «А-32» — изделие разработанное ХПЗ^[1].

В феврале 1939 года, на очередном заседании Комитета Обороны было принято решение о изготовление опытных образцов обоих танков и выделении на это средств. При этом по одной из версий военные, желавшие получить «кавалерийский» танк, настаивали на постройке только колёсно-гусеничного А-20, и лишь настойчивость руководителя КБ-24 М. И. Кошкина убедила комиссию в необходимости и возможности постройки обоих танков. По другой версии, требование о постройке только А-20 основывалось на том, что в жёсткие сроки, конструкторы могут не справиться с постройкой двух машин, а средства и время будут потрачены напрасно.

Тем не менее, в мае 1939 года оба танка были изготовлены и начались их ходовые испытания. По результатам испытаний А-20 показал несколько лучшую подвижность при движении на колёсах, но уступил А-32 в проходимости, кроме того, возможности ходовой части А-20 не позволяли усилить бронезащиту и вооружение, тогда как на А-32 к началу совместных испытаний, установили 76-мм пушку Л-10, а толщина брони была больше на 5—10 мм и было возможно её дальнейшее увеличение.

В конце сентября 1939 года после показа А-20 и А-32 (водитель-испытатель Н. Ф. Носик) на полигоне в Кубинкеруководству НКО и членам правительства было принято решение о увеличении толщины брони А-32 до 45 мм, после чего начались ходовые испытания танка А-32, догруженного балластом (при этом на танке была установлена башня от А-20 с 45-мм пушкой). «Броня толста, как шматок украинского сала», — шутили конструкторы на ХПЗ.^[2] 19 декабря на заседании Комитета обороны, по результатам испытаний А-32, было принято постановление № 443, которое предписывало:

КОМИТЕТ ОБОРОНЫ при СНК Союза ССР
ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Принять на вооружение РККА:

…

Танк Т-32 — гусеничный, с дизель-мотором В-2, изготовленный заводом № 183 Наркомсреднемашпрома, со следующими изменениями:

а) увеличить толщину основных бронелистов до 45 мм;

б) улучшить обзорность из танка;

в) установить на танк Т-32 следующее вооружение:

1) пушку Ф-32 калибра 76 мм, спаренную с пулемётом калибра 7,62 мм;

2) отдельный пулемёт у радиста — калибра 7,62 мм;

3) отдельный пулемёт калибра 7,62 мм;

4) зенитный пулемёт калибра 7,62 мм.

Присвоить указанному танку название Т-34.

К марту 1940 года завод должен был построить два танка и закончить их заводские испытания.

Опытный образец
А-32
Классификация	легкий танк
Боевая масса, т	19,0
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Годы производства	1939
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5960
Ширина корпуса, мм	2650
Высота, мм	2435
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Вооружение
Калибр и марка пушки	76,2-мм Л-11
Тип пушки	нарезная
Прицелы	телескопический и перископический
Пулемёты	2 × 7,62-мм х ДТ
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровыйдизельный жидкостного охлаждения снепосредственным впрыском топлива В-2
Мощность двигателя, л. с.	500
Скорость по шоссе, км/ч	65
Запас хода пошоссе, км	400
Запас хода по пересечённой местности, км	350
Тип подвески	подвеска Кристи